Oyaide F1

F1 Premium IEC -liitin

Tässä ylellisyyden synty

P / C-sarjan korkean äänenlaadun, käytettävyyden ja turvallisuuden käsitteen mukaisesti F1 / M1 on kehittynyt korkealaatuisimmaksi pistokeksi. Aloitteesta alkaneen vuoden aikana uusinta tekniikkaa on edelleen hienostunut ja sulatettu erinomaisesti erilaisilla vastakkaisella puolella sijaitsevilla elementeillä. Tyylikkäät, vahvatahtoiset ulkoasut tekevät muutakin kuin vain tarjoavat sinulle houkuttelevia malleja.

POM (polyasetaalista) ja alumiinista valmistetulla kaksoismonokokokotelolla on erinomainen mekaaninen lujuus, ja sillä on erinomaiset tärinänvaimennusominaisuudet ja melunkestävyys. Ja berylliumkupari hyväksytään vasta elektrodiosaan, ja pinnoitus on kaksikerroksinen platina + palladium-pinnoitus, joka on toistuvasti määritetty perusteellisilla koekokeilla.

Kompromissiton, dynaaminen, hienostunut ja terävä ääni antaa vahvan kuvan.

Kotelon materiaali

Jokainen käytetty jäsen vaatii yksilöllisyyttään, mutta harmonisoituu loistavasti. Sisäkotelo on valmistettu POM: sta (Polyacetal), jolla on sekä erinomaiset mekaaniset ominaisuudet että sähköeristys. Ulompi kotelo on valmistettu 50-sarjan alumiiniseoksesta, jolla on tasapainoiset mekaaniset ominaisuudet. Ne valmistetaan tangosta, jonka ulkohalkaisija on 40 mm, NC-työstön avulla, ja yhden osan valmistamiseksi 80–85% siitä todella hävitetään. (Delrin 90 g → 20 g / alumiini 190 g → 25 g)

Lisäksi sen erinomaisella leikkuutarkkuudella luotujen osien sovittaminen ei ole epäjohdonmukaista. F1 / M1 on lippulaivamalli, jossa yhdistyvät erinomainen suorituskyky ja erinomainen turvallisuus.

Kaksoismonokokotelo

Suunnittelu on toiminnan jatko ja sen harvinainen kauneus syntyi väistämättä. Sisäinen kotelo ottaa käyttöön Delrinin, jolla on erinomaiset sähköneristysominaisuudet ja mekaaniset ominaisuudet, joita voidaan kutsua toiseksi metalliksi. Erittäin jäykkä runko toteuttaa nopean tärinänvaimennuksen. Yhteys on herkkä magneettikenttähäiriöille ja herkkä ulkoiselle melulle. Siksi ulkokuoressa käytetään alumiinia melunkestävyyden parantamiseksi.

Tämän materiaalin yhdistelmä takaa korkean S / N-tason ja myötävaikuttaa tarpeettoman tärinän vaimentamiseen. Takakaapeliaukko hyväksyy kaapelit, joiden suurin ulkohalkaisija on 17 mm.

ruumis

F1 / M1-materiaalista valmistettu runko käyttää korkean ominaispainon omaavaa muovimateriaalia PBT + 30% GF, jolla on sekä erinomaiset mekaaniset ominaisuudet että sähköeristys. Erittäin jäykkä runko toteuttaa nopean tärinänvaimennuksen. Lisäksi kaikki ruuvit ovat ruostumattomasta teräksestä ja ovat täysin alkuperäisiä ruuveja, jotka on valmistettu yksinomaan P / C: lle ja F1 / M1: lle.

Ruostumattomasta teräksestä valmistetut ruuvit, joilla on korkea jäykkyys, eivät kohdista liikaa vääntömomenttia, eikä niissä ole mitään ongelmia, kuten murskaamalla lankoja tai poistamalla pää. Lisäksi kaapelin enimmäisasennuskoko on 10sq (5,5sq x 2) ja sillä on erinomainen käytettävyys. Terän vastaanottavan osan ja kaapelin vetolujuus on vähintään 30 kg, joten se ei irtoa edes pienellä vedolla.

Terä vastaanottaa osan pinnoitusta

F1 / M1: lle valittiin yhdistelmä, joka sopii platinan ja palladiumin lippulaivamalliin. Ensimmäinen platinakerros on 0,5μ paksu ja toinen palladiumkerros on 0,3μ paksu. Osina rei'itetyt materiaalit hiotaan mekaanisesti tynnyriltä ja hiotaan sitten. Peilipinta ja suora pinnoitus.

F1 / M1-terä käyttää berylliumkuparia, jolla on korkea johtavuus ja jolla on riittävät mekaaniset ominaisuudet. Se on lippulaivamalliin sopivan materiaalin valinta. Lisäksi berylliumkupari on seos, joka vanhenee erittäin hyvin ja jolla on erittäin korkeat mekaaniset ominaisuudet lämpökäsittelyllä. Lisäksi M1-terällä on korkea kosketuspinta-ala ja jäykkyys 1,0 mm paksuudella ja 6,0 mm leveällä, mikä toteuttaa vahvan pidotunnon painolla 8 kg tai enemmän. Tämä toteuttaa voimansiirron vähemmän tärinää risteyksessä ja häviöitä.

F1-eritelmät